固定登車橋適用於倉儲貨台和郵政樞紐裝卸，可根據貨（huò）車車廂不同高度調節，即可調高也可調低，方便叉（chā）車駛入車廂，裝卸自如，兩側設有防軋裙板，工作更加安全，叉車等搬運車輛通過固定登車橋直接進（jìn）入貨車內部進行貨物的批（pī）量裝卸，僅需單人作業，即可實現貨物的快速裝卸。它使企業減少大量的勞力，提高工作效應，獲取大的經濟效益。
固定登車橋適用場所：裝卸（xiè）車頻繁、車型不（bú）一的大型企業、倉庫、車（chē）站、碼頭、倉儲物流基地、郵政運輸（shū）、物流配送等
固定（dìng）登車橋經常出現在裝卸頻繁的物流中心，它的快速發（fā）展帶（dài）動了整個物流行業的繁榮發展，那麽為什麽固定（dìng）登機橋發展如此迅速呢？
我國出（chū）台了降低（dī）固定登車橋出口退稅率，為我國（guó）固定（dìng）登機（jī）橋企業（yè）的發展帶來了一係列（liè）發展機遇固定登（dēng）車（chē）橋的（de）主要動力是液壓原理和（hé）電控原理，符合節能環保的理念，具有（yǒu）能耗低、噪音低、不漏油、操（cāo）作簡單等優點。固定登（dēng）機橋迅速發（fā）展成為大型物流配套設備，銷量大。由於生產企業（yè）更加（jiā），站（zhàn）在整體物流設備規（guī）劃的高度，客戶滿意度大幅提升。近年來，我國固定登機橋企業重視技術研發，湧現出許多固定登（dēng）機橋（qiáo）企業（yè）巨頭，具備固定登機橋安裝規劃的條件和能力。固定登車橋可以大大提高（gāo）物流裝卸效率（lǜ），操（cāo）作方便，減少人工疲勞（láo）。
固定登（dēng）車橋的特點：1、電控操作隻需（xū）按下按鈕，調節（jiē）板（bǎn）就會自動上升，操作簡單；鬆開（kāi）按鈕，調節（jiē）板靠自身重量下降，活（huó）頁綁帶可以（yǐ）在卡車上使用。2、通過動力係統，大油（yóu）缸（gāng）抬起整個（gè）斜板，到達頂部位置時，小油缸開始工作（zuò），順利伸（shēn）出活頁帶（dài）。高度調節板全部采用高花紋鋼板和（hé）型材，焊接緊密，使（shǐ）用壽（shòu）命長。3、液壓係統采用（yòng）意大利進口品牌產品，性能優異。4、的‘流線型’開頁接頭（tóu）設計（jì），比（bǐ）其他保（bǎo）守型管狀接頭增（zēng）加焊接麵積3倍以上，大大延長（zhǎng）了使用（yòng）壽命，維修（xiū）方便。5、調節板兩側有3塊活動（dòng）板，可有效防止調節板下降時腳趾被壓（yā）壞，確保安全。6、維護保養和清潔（jié）時（shí），用拉條（tiáo）支（zhī）撐調節（jiē）板。
固定登車（chē）橋和傳（chuán）動軸配備：1、液壓傳動係統具備突發性安全事故或無開關電源時的緊急（jí）停車作用。2、平台（tái）裝有（yǒu）護趾板（bǎn）。3、電纜線有（yǒu）保護接地。4、電子控製係統含（hán）有常見故障標示。5、平台可以伴隨著車子的歪斜而挪動。6、配備與工業提升門互鎖（suǒ）的安（ān）全性保護設備（bèi）。7、裝卸搬運平台配有起（qǐ）吊點，開展總體起重吊裝。
固定登車橋技術標準：1、全部鋼結構件均通過嚴（yán）謹的防鏽處理（lǐ）表（biǎo）層處理，關鍵結構件選用不鏽鋼板材。2、全部對接焊縫均選用（yòng）CO2氣體保（bǎo）護焊電焊焊接，焊後無焊接濺出或（huò）焊（hàn）疤，焊接美觀大方堅固。3、商品（pǐn）已噴塗四遍，即麵漆正中間麵漆二遍，膜厚不小於0.08
mm，采用聚（jù）氨酯材料麵漆和水性漆（qī），必須幹躁解決。4、規範麵漆顏色為暗藍色，並在平台兩邊噴漆警告色——黃色做為安全（quán）警（jǐng）示標識（shí）。 
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