固定登車（chē）橋也稱為高度調節板，安裝於固定場合，是實現貨物快速裝卸的設備。被廣泛應用於（yú）碼頭、貨台、倉庫等場所（suǒ）。固定登車（chē）橋結構主要由三大部分組成：機械係統、液壓係統和電氣係統。
整個（gè）平（píng）台以“U”型鋼（gāng）為骨架，承載（zǎi）力比較大（dà），而且重量輕。高強（qiáng）度“U”型量設計能保障高負載（zǎi）長時間運行的時候不變形。台麵采用的是防滑花紋板麵，使平台具有（yǒu）良好的防滑性能，固定登（dēng）車橋兩（liǎng）側設有防軋腳裙板，防止（zhǐ）腳趾深入裙板造成以外傷（shāng）害。設有保障維護人員進入固定登車橋維護時的安全支撐杆。
固定登車橋也稱之為高度調節板，安（ān）裝於固（gù）定不動場所，是完（wán）成貨（huò）品迅速裝卸的設備。被普遍使用於港口、貨台、庫房等場地。固定（dìng）登車橋構造主要是由三絕大多數構成：機械（xiè）結構、液壓傳動係統和電氣控製係統。
全部服務平（píng）台以“U”槽鋼為框架，承載能力較為大，並且重量較輕（qīng）。高韌性（xìng）“U”型量（liàng）設計方案（àn）能確保高負荷長期運轉的情況下不（bú）形變。櫥櫃台麵選用的是地麵防滑花（huā）紋鋼板麵，使服務平台有著優良的地麵防滑性能（néng），固定（dìng）登車橋兩（liǎng）邊配有防（fáng）軋腳側裙，避免 腳指頭深層次側裙（qún）導致之外（wài）損害。配有確（què）保維護保養（yǎng）工（gōng）作人員進到固定登車橋維護保養時的安全性支撐架。
固（gù）定登車橋便是裝卸貨機器設備（bèi）中性能好、工作（zuò）安全性、的一款型裝卸貨工具，固定登車橋根據（jù）液壓傳動係統來隨意升降機本身的高度調（diào）節板，可以與（yǔ）不（bú）一樣高度的車箱相（xiàng）互連接，具有了聯接大貨車與運送車子的公路橋梁的功效，那樣就可以處理（lǐ）貨台離地有（yǒu）高度差這一裝卸貨阻礙，很便捷車子迅速、安全性的出（chū）入車箱開展裝卸貨工作（zuò）。 
固定式登車橋液壓泵站具有結構緊湊，重量輕，，體積小，，無泄漏，外形美觀，價位便宜等優點。固定（dìng）式（shì）登車橋（qiáo）液壓泵站采用礦物液壓油作為工作介質，在實際應用過（guò）程當中，除了要進一步優化液壓泵站的設計方案，提高本身性（xìng）能以（yǐ）外，還要（yào）學會固定登車橋液壓泵站調試（shì）的（de）基本操作，保證液壓動力單元始終處於正常狀態，才能（néng）更好的進行使用設備。
固定式登車橋土建要求：
1、用戶須（xū）嚴格按照供方提供的安裝坑（kēng）位尺寸圖預留好坑（kēng）位，且方正平直，底麵（miàn）堅實平整。
2、坑位前麵兩端（即A處）須堅固平整，便於安裝防撞膠勢。
3、用戶須預先在（zài）坑位邊緣準備穩車的防撞包邊角鐵（80#以上），且（qiě）與土建中鋼筋網連接牢固，每個間距不大於300MM。
4、電源要求380V/50HZ，配置一條不小於2.5平方五芯電源（yuán）線，從電控箱至土建坑位內電（diàn）源出口處，且用鋼管或PVC管作保護，電控箱安（ān）裝位置（zhì）能看（kàn）見登車橋動作。
固定式登車橋液壓泵站調試：
1、正常情況下在出廠前固定（dìng）登車橋液壓泵站都是調（diào）試好的；
2、用戶在使用時應該注意（yì）的就是檢（jiǎn）查泵的旋轉方向應與泵體上（shàng）標（biāo）牌所指示的方向相符合，三相電（diàn）源線不得接反（fǎn）；檢查液壓係統有沒有瀉（xiè）荷回路，能否造成滿載啟動和停（tíng）車（chē）；在常態下，油泵向係統供油，自動保持係統額定（dìng）壓（yā）力，通過控製閥的閉鎖，實現閥門在任意位置下的保位功能（néng）。
3、一般（bān）的液壓油路，開始都會有一個溢流閥，防止壓力過大而破壞了其它元（yuán）件起保護作用（yòng）的，一（yī）般先調整這（zhè）個數值，比需要的壓力高出0.3就就（jiù）可以了；
目（mù）前已被廣泛的（de）應用於（yú）汽車工程、倉儲物流、建築機（jī）械、汽保設備、機床機具器械及生產線控製等行業，也正在（zài）逐漸被（bèi）人們所認識設計選用。
根據使用場地的不同（tóng），登車橋的要求也不（bú）同，如果裝（zhuāng）卸作業是流動的，就（jiù）選擇移動登車橋，反之（zhī）固（gù）定在一定場合，選（xuǎn）固定登車（chē）橋，這2種登車橋的額定載重基本相同，市場上絕大多數使用載重在6-12T左右，但也有些例外，需（xū）要15T，20T，30T，這就（jiù）需要（yào）非標定製。
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