隨著經濟的快速發展，使（shǐ）得我們國家在交通和城市建設中都得到了很迅速的發展。在工（gōng）業行業裏麵（miàn）這幾年也出現了不少的新型的設備，自行式（shì）升（shēng）降機（jī）就是其中之一，現在它的功能越來越多了。作為（wéi）現代建築業產品，具有節能高的特點。但是經過長（zhǎng）時間的使用也會出現一些故障，下麵（miàn）小編為大家來說一下比較（jiào）常見的兩種吧。
當我們為大（dà）家（jiā）說起這款自行式升降機設備的時候相信也都是很熟（shú）悉它的。因為（wéi）它的類型也是比（bǐ）較多的。而且在生活中也比較常見的。對於用戶來說的話（huà）你要了解的還（hái）是自行（háng）式升降機在建築行業使（shǐ）用很頻繁，經過使用人員的反應，在用自行式（shì）升降機的時候會有主電機（jī）不能啟動或達不到轉速的情況，這（zhè）是常見的一種，也（yě）是很多人經常會反應的。在這裏為你說一下它的解（jiě）決方法吧。要是遇到這樣的情況，你先檢查QF1是否合上，若QF1無（wú）法合上的話。那麽工作人員需要做的事情就應該去檢查電路的。所以說從這方（fāng）麵（miàn）入手的話就會（huì）好很多的（de）。如果按住自行式升降機的電（diàn）機啟動按鈕，這個時候（hòu）要是發（fā）現它的電機殼在（zài）運轉，但達不到規定轉速，你要做的就是去查看電源電壓是否正常，同（tóng）時還需要去看一下它變壓器容量足夠不，然後在確定供電（diàn）線路（lù）線徑有沒有滿足要（yào）求（qiú），電（diàn）壓降要在規定範圍之內就可以解決這個問題了
這些也都是（shì）在操作自行（háng）式升降機的時候常見的一個問題。以後在遇到的話就（jiù）按照小編說的（de）去處理吧。另外，有些人還反映在用自行式升降機的時候當按泵（bèng）送按鈕（niǔ）的時候，自行式升降機也不（bú）工作。其實當你遇到這（zhè）種情況的話也不要慌，處理的方法還是有的。你隻要看一下液（yè）壓油油位（wèi）正常不，要是不足的（de）話集要加到（dào）規定位（wèi）置，然後在去啟動看一下。這樣來看的話（huà）方（fāng）法還是比較多的（de）。而（ér）且也還是可以去解決的。要是（shì）你不懂的話當然就要去找正（zhèng）規的廠家。不過按照小編說的應該基本上就沒有疑問了。如果你（nǐ）行，你（nǐ）在停機（jī）的狀（zhuàng）態下（xià），去打開主電源，按（àn）泵送按鈕，在檢（jiǎn）查一下控製泵送的（de）電磁閥是否動作。
升降平台使用前需要做那些檢查（chá）工作？
做好檢查工作是為了降低風險，避免使（shǐ）用過程中（zhōng）產生（shēng）的問題，那升降平台使用前需要做那些檢（jiǎn）查工作呢？下麵一起來了解（jiě）一下（xià）。
一（yī）、檢查平（píng）台各鏈接處銷軸螺母有無鬆動、脫落（luò）。
二、檢查液壓管路有無，各接頭有無（wú）漏油、鬆動。
三、檢查液壓管路有（yǒu）無虛接、。
四、檢查電盤箱各接頭有無鬆動，指示燈工作是否正（zhèng）常。
五、檢查電氣、液壓閥塊各控製（zhì）柄、按鈕操作（zuò）是否靈活。
六、檢（jiǎn）查平台（tái）上、下限位開（kāi）關有無鬆動、損（sǔn）壞。
七、檢查平（píng）台支杆銷軸及（jí）油缸銷的（de）潤滑狀況，並注入足夠的潤滑油。
升降機自動感應冷卻裝置的工（gōng）作原理與（yǔ）作用
軸承是升降機中易（yì）磨損的零件（jiàn）。在運行中很容易出現溫度上升，嚴重時甚至會燒毀其他零件。隨著技術的（de）不斷進步和發展（zhǎn），自動感應冷卻裝置的應用（yòng）解決了這（zhè）個問（wèn）題。下麵為大家介紹一下這一裝置的工作原理與（yǔ）作用吧。
1、工作原理：
（1）在實際編程過（guò）程中（zhōng），不需要編寫讀寫PLC寄存（cún）器的程（chéng）序，通過數據定義的方法（fǎ），在定義了I/O變量後，可（kě）直接使用變量名用於係統控製、操作顯示、數據記錄和（hé）報警等，係統設（shè）置一個啟動按鈕（niǔ）來啟動控製程序，設置紅、綠指示（shì）燈來顯示溫度狀態，相應測量點的溫度在（zài）要（yào）求範圍內，綠燈亮，表示（shì）主軸可正常運轉。
（2）當某個被測點的溫度達到上，即便升降（jiàng）機主軸轉速還未達到要求，紅燈也會亮起，數（shù）控係統顯示器上對應的軸承報警，這時（shí）需要立（lì）即停止主軸的運行，並根據對應報檢查軸（zhóu）承對應位置（zhì）的狀況，從而避免軸承損傷現象。
2、降溫係統的作用（yòng）：
軸承自動感應降溫裝置利用熱電阻進（jìn）行測量點的溫度測量，利（lì）用（yòng）多通道數字（zì）儀表來顯示軸承的溫度值，實現參數設定（dìng）、遠程監（jiān）控、數據存儲和（hé）報警處理等功能。
3、軸承溫度過高的影響：
軸承溫度過（guò）高會引起材料膨脹（zhàng）、機械間隙變小，進（jìn）而導致噪音（yīn）和機械損傷等問（wèn）題（tí），可用測（cè）量法對升降平台（tái）的軸（zhóu）承溫度進行監測，通（tōng）過測量軸承的溫（wēn）升了解軸承是否正常，軸承溫度一般控製在45℃以下，監測中若發現溫（wēn）度超過70-80℃，應立即停機檢查。
綜（zōng）上，智能溫度控製係統的使用提高了（le）升（shēng）降機的性能，避免了溫度過高（gāo）給它帶（dài）來的危害，有著重要（yào）的現實意義。
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