我們都知道，在我們的日常生活中很多（duō）高空作業是（shì）需要機械設（shè）備來輔（fǔ）助完成的，比如路燈維修、行車維修、高空線路維修、通信線路維修、高空保潔等（děng）工作，自行走升降機正是可以滿足這些工（gōng）作（zuò）的升降機。因此，自行走升降機被廣泛適用於（yú）車站、碼頭、機場、體育場館、大型（xíng）工業園區，企業等。

自行（háng）走升降機使用時的注意事項（xiàng）如下：

1.為了使自行走升（shēng）降機在工（gōng）作時不會翻倒，我們要（yào）求客戶購買了自行走升降機後必須要放在堅固的平麵上，而且自行走升降（jiàng）機步行時（shí）的爬坡不超過25度。

2.作為自行走升降機廠家，我（wǒ）們要求客戶一定要根據銘（míng）牌上的負載進行工作（zuò），嚴（yán）禁使用過（guò）載和偏心負載（zǎi）。    

3.為了客戶使用自行走升降機時候的安全考慮，我們要求客戶在高空作業前必須安裝並固定護欄（lán），而且工作人員進入平台後，必須關閉鎖門。

4.在提升過程中（zhōng）嚴禁（jìn）移動機器，在移動工作位置前必須將平台降低到安全高度。

5.打開操作手柄後按“向上”或“向下（xià）”按鈕（niǔ）以啟動升降機。如果沒有移動，應立即停止，進一步檢查是什（shí）麽原因導致的升降機沒有啟動 。

6.電池充滿電（diàn）大約需要8小時。充滿電後，可在（zài）正常（cháng）工（gōng）作強度下工作8小時，並持續不斷上升。

7.切記自行走升降機在交付前已經經過詳細周（zhōu）到的調試和測試，符合標準。請不要調整電路和液壓係統。如果您有任（rèn）何問題，請先（xiān）聯係工廠工程師予以（yǐ）幫助。

8.多注意天氣變化，嚴禁在多風和雷暴天氣中（zhōng）進行戶外高空作（zuò）業。

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視頻作者：濟（jì）南香蕉视频下载安装液壓機械有限公司

升降機是一種垂直運（yùn）送人或物（wù）的起重機械。也指在工廠、自動倉（cāng）庫等物流係統中進（jìn）行垂直輸送的設備，升降平台上往往還裝有各種平麵輸送設備，作為不同高度輸送線的連（lián）接裝置。一（yī）般（bān）采用液壓驅動，故稱液壓升降機。除作為不同高度的貨物輸送外，廣泛應用（yòng）於高空的安裝（zhuāng）、維修等作業。

      升降機自由（yóu）升降的特點目前已經廣泛運用（yòng）於市政維修，飛機場、碼頭、物流中心（xīn）貨物（wù）運輸，建築裝潢等，安裝了汽車底盤、電瓶車（chē）底盤等能（néng）自由行走，工作高度空間（jiān）也有所改變，具有重量輕、自行走、電啟（qǐ）動、自支腿、操作簡單、作業麵大，特（tè）別是能夠跨越障礙進行高空（kōng）作業（yè）等360度自由（yóu）旋轉優點。

      近升降機產品改為柴油機、電動兩用旋轉式升（shēng）降機（jī），又研製、生產出電瓶車載高空作業平台升（shēng）降機，它的特點是利用電瓶驅動、電（diàn）瓶升降、無極變速，使用戶的高空作業更安全、更方（fāng）便，噪音大大降低且環保節能。

      對垂直運送的需求與人類的文明一樣久遠，早的升降機使用人力、畜力和水力來提升重量。升降裝置直到工業革命前都一直依靠這些基本的動力方式。

      古希臘時，阿基米德開發了經過改進的用繩子和滑（huá）輪（lún）操（cāo）作的（de）升降裝置（zhì），它用絞盤和杠杆把提升繩纏繞在繞線柱上。

      公元80年，士和動物乘坐原始（shǐ）的升（shēng）降機（jī）到達羅馬大劇場中競技場的高度。

中世紀的紀錄包括無數拉升升降裝置的人（rén）和為孤立地點（diǎn）進行（háng）供給的圖案。其中的是位於希臘的聖巴拉姆修道院的升降機（jī）。這個修道院位（wèi）於距離地麵（miàn）大約61米高的山頂上，提升機使用籃子或者貨物網（wǎng），運（yùn）送人員與貨物（wù）上下。

      1203年，位於法國海岸邊的一座修道院的升降機安裝於使用一個巨大的踏輪，由毛驢提供提升的動力，通過把繩子纏繞在一個巨大的柱子上，負重就被提升了起來。

      18世（shì）紀，機械力開始被（bèi）用於升（shēng）降機的發展。1743年，法國（guó）路易十（shí）五授權在凡爾賽的私人（rén）宮（gōng）殿安裝使用平衡（héng）物的人員升降機。

升降機自動感應冷卻裝置的工作原理與作用

　軸承是升降機中（zhōng）易磨損的零件。在運行（háng）中很容易出現（xiàn）溫度上升，嚴重時甚至會燒（shāo）毀其他零件。隨著（zhe）技術的不斷進步和發展，自動感應冷卻裝置的應用解決了這個問題。下麵為大家介紹一下這一裝置（zhì）的工作原理與作用吧。

　　1、工作原理：

　　（1）在實際編程（chéng）過程中，不需要編寫讀寫PLC寄存器的程（chéng）序，通過數據定義的方法，在定（dìng）義了I/O變量（liàng）後，可直接使用變量名用於係統控（kòng）製、操作顯示、數據（jù）記錄和報警等，係統設置一個啟動按鈕來啟動（dòng）控製程序，設置紅、綠指示燈來顯（xiǎn）示溫度狀態，相應測量點的溫度在（zài）要求範圍內，綠燈（dēng）亮，表示主軸可正常運轉。

　　（2）當某個被測點的溫度達到上，即便升（shēng）降（jiàng）機主軸轉速還未達到要求，紅燈（dēng）也會亮起，數控係統顯示器上（shàng）對應的軸承報警（jǐng），這（zhè）時需要立即停止主軸的運行，並根據對應報檢查軸承對應位置的狀況，從而避免軸承（chéng）損傷（shāng）現象。

　　2、降（jiàng）溫係統的作用：

　　軸承自動感應（yīng）降溫（wēn）裝置利用熱電阻進行測量點的溫度測量，利用多（duō）通道數（shù）字（zì）儀表來顯示軸承的溫度值，實現（xiàn）參數設定、遠（yuǎn）程監控、數據存儲和報警（jǐng）處理等（děng）功能。

　　3、軸承溫度過高的影響：

　　軸承溫度過高（gāo）會引起材料膨脹、機械間隙變小（xiǎo），進而導致噪音和機械損傷等問題，可用測量法對升降平台的軸承溫度（dù）進行監測，通過測量軸承的溫升了解軸承是否正常，軸承溫度一般控製在45℃以下，監測中若發現溫度超（chāo）過70-80℃，應立即停機檢查。

　　綜上，智能溫度控製係統的使用提高了升降機的性能，避（bì）免了溫度過高給它帶來的危害，有著重要的現實意義。