固定登車橋與儲放平（píng）台一起是輔助（zhù）裝卸搬運設備，該設備與平台集成化在一起，可依據（jù）貨車車箱的不一樣高度開展調整，便於電動叉車進到車箱。設備（bèi）采用進口液（yè）壓泵站，兩邊裝有防側傾裙，工作中（zhōng）更安全性，提升了工作效能。
固定登車橋性能：液壓推（tuī）動，運作靠譜、實際操作便捷。唇板根據總體短軸與平台聯接，穩定性好、抗（kàng）壓強度高。采用進口密封件，保證液壓傳動係統具備較（jiào）好的密封性性能。進（jìn）口總體模塊化設（shè）計液壓油泵，使用期限（xiàn）長、密封性（xìng）性能好。高韌性U型梁的設計方案可以確保其在長時間負荷（hé）下長期性運作而不形變。采用地麵防（fáng）滑不（bú）鏽鋼花紋板，使平台具備較好的地麵防滑性（xìng）能。兩（liǎng）邊裙板應結構加固，避免腳指伸進平（píng）台導致意外傷害（hài）。給予液壓（yā）杆，保證維修人員進（jìn）到登傳動軸檢修時的（de）安（ān）全性。 
固定登車橋液壓泵站具備結構緊（jǐn）湊（còu），重量較輕，率，體型小（xiǎo），性能靠譜，無滲漏，外觀設計美觀大方，價格低等優勢。固定登車橋液壓泵站選用礦物質齒輪油做為（wéi）工作中物質，在具體運用曆（lì）程之中，除開（kāi）要進一步提升液壓泵站（zhàn）的方案設計，提升自身性能之外（wài），還需要學（xué）好固定登車橋液（yè）壓泵站調節的操作過程，確保氣動壓力（lì）機（jī）自始至終處在正常的情況，才可以更快的（de）實現應（yīng）用機器設備。
固定式登車橋（qiáo）土建規定：1.客戶務必嚴格執行供貨方給予的組裝坑（kēng）位（wèi）尺（chǐ）寸圖預埋好坑位（wèi），且方方正（zhèng）正豎直，底邊牢靠整平。
2.坑位前邊兩邊（即（jí）A處（chù））務必（bì）牢固整平，有利於（yú）組裝防撞膠勢。
3.客戶須（xū）事先在坑位邊沿提前準備（bèi）穩車的防滑（huá）包（bāo）邊（biān）緣鐵（80
以上），且與土建中鋼筋網片聯（lián）接堅固，每一個間隔不得超過300MM。
4.開關電（diàn）源規（guī）定380V/50HZ，配備一條不小於2.5平方米五芯電源插頭，從電控箱（xiāng）至土建坑位內開關電源出入口，且（qiě）用無縫鋼（gāng）管或PVC管作（zuò）維護（hù），電控箱組裝部位能看（kàn）到（dào）移（yí）動升（shēng）降機姿勢。 
液壓登車橋整個物流過程（chéng）中充當著銜（xián）接的（de）作用，直接影響後續作業（yè）的順利進行，由於其是不斷反複出現的，因此往往成為（wéi）物（wù）流速度的決定因素。 據統計鐵路運距低於（yú） 500km 時裝（zhuāng）卸時間將超過實際運輸時間，美日（rì）兩國間的遠洋（yáng）運（yùn）輸往返 25天，其中裝卸時間為 12 天。 我國生產物流統計（jì）也表明工廠每生產 1t 成品（pǐn）需進（jìn）行 252 噸次的液壓登車橋，其成本為加工成本的（de） 15.5% [1] 。因此提高液壓登車橋效率對於提高企（qǐ）業物流效率和降低成本具（jù）有直接（jiē）作用。
貨物在改變其位置的（de）過（guò）程中易（yì）受損，貨物在儲存（cún）和運輸過程中處於相對（duì）靜止狀態，液壓登車橋使貨物產生垂（chuí）直和水平（píng）方向上的位移，是改變了物品的存在（zài）狀態，所以液壓登車（chē）橋損失在物流（liú）費用中占有相當的比（bǐ）重。
液壓登車橋的使（shǐ）用是物流作（zuò）業開（kāi）始及結束時必然（rán）進行的活動，其存在被默認為理所（suǒ）當然，因為並不是物流活動的目的，時常被人忽視。
在每一個物流環節的銜接， 都（dōu）是通過液壓（yā）登（dēng）車橋來完成的，因而其往往成為（wéi）整個物流的“瓶頸”，如（rú）何建（jiàn）立一個快速有（yǒu）效的物流（liú）係統（tǒng），關鍵是看這液壓登車橋是否快捷有效。
液壓登（dēng）車橋（qiáo）不僅影響其它活動的速度而且還會影響物流活動的質量。 例如，裝車不當會引起運輸（shū）過程中的損失；卸放不當會導（dǎo）致貨（huò）物在下一環節轉換過程中的困難。 所以液壓登（dēng）車橋保障其它物（wù）流活動的順利進行。
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