升（shēng）降機的應用範圍很廣，主要有以下幾個方麵
1、對物體體積較寬或較長有（yǒu）特殊要求的。
2、一般升降機高度不應高於25米的。
3、對於設備處於經（jīng）濟性考慮的。
4、對於安裝位置有限製或者的。
5、對於運輸貨物的。
6、一般適用於機械設備運輸，紡織（zhī），工（gōng）業運輸。
升降機在使用過程中，會出現（xiàn）一些不利的（de）因素（sù），大概有以下幾點
1、升降機升不起或上升力弱。
2、鬆土器升降不起或上升力弱。
3、操作杆沉重。
4、液力（lì）變矩器無力。
5、動力換檔失靈。
在施工現場，當高處作業中工作麵的邊沿沒有圍護設施，或雖有圍護（hù）設施但其高度不低於80cm時，這一類作業稱為臨邊作（zuò）業。如基礎施工（gōng）時坑基的周圍，框架結構施工的樓（lóu）層周（zhōu）圍，屋麵周邊以及尚未安裝欄杆（gǎn）的樓（lóu）梯段、尚未安裝欄板的陽台（tái）燈作業條件都屬於臨邊作業。對於臨邊作業必須（xū）按照要求搭（dā）設臨邊防（fáng）護欄杆，防止人員和物料墜落。
高空作業平台越來越多的出現（xiàn）在我們的視角中（zhōng），但是其安全要求不容忽（hū）視，下麵就高空作業平台作業（yè）前的安全要求給大家做一詳細介紹。
、高空作業平台操作者必須經過（guò）安全技術培訓考核合格，持證上（shàng）崗，在使用高空作業平台前，應通讀使用說明書及安全規（guī）則。熟（shú）悉高空作業平台（tái）上標示的所有圖表、警告內容，並檢查液壓油、燃油及電氣係統是否符合要求。
第二、每次交接班之前，應檢查高空作業平台是否存在影響使用和（hé）操作的缺陷（xiàn），檢查可以通過觀察有無裂（liè）開的焊縫或（huò）其他其他結構缺陷、液壓係統的滲漏、控製纜（lǎn）索的損壞、鋼絲繩接頭的鬆脫及輪胎的損毀來（lái）進行，也可以通（tōng）過操作各控製係統完成各種動（dòng）作來進行。所有可以項目（mù）均應（yīng）仔（zǎi）細檢查，並對其是都危及安全作出結論，一切危及安全的因素在使用之前否要予以消除。
第三、使用高空作（zuò）業平台前，應檢查各主要零部件的運轉情況，發現問題及時修複。結構（gòu）件（jiàn）及其焊縫發生裂紋，應分析（xī）產生的原因（yīn），可（kě）采取加強（qiáng）或重新施焊的（de）措施（shī）阻止裂紋繼續發展（zhǎn），並達到原設計要求時才能使用，否則予以報廢。同時，要檢查（chá）工作場地是否存（cún）在危險，如工作場（chǎng）地是否存在溝壑（hè）、陡坡、洞穴、碎石、空中（zhōng）障礙、高壓導線（xiàn）以及其他可（kě）能引起危險的地方。
第四、高空作業平台至少應兩人配合作業。
升降機自動（dòng）感應冷卻裝（zhuāng）置的工（gōng）作原理與作用
軸承是（shì）升降機中易磨損（sǔn）的零件。在運（yùn）行（háng）中很（hěn）容易出現溫度上升，嚴重時甚至會燒毀其他零件。隨著技術的不斷進步和（hé）發展，自動感應冷卻裝置的應用（yòng）解決了這個（gè）問題。下麵為（wéi）大家介紹一下這一裝置的工作原理與作用吧。
1、工作原理：
（1）在實際編程過程中，不需要編寫讀寫PLC寄（jì）存器的程序，通過數據定義的方（fāng）法，在定義了I/O變量後，可直接使用變量名用於係統控製、操作顯示、數據記（jì）錄和報警等，係統設置一個啟動按（àn）鈕來啟動控製程序，設置紅、綠指示燈來顯示溫度狀態，相應測量點的溫度在要求範圍內，綠燈亮（liàng），表示主軸可正常運轉。
（2）當某個被測點的溫度達到上，即便升（shēng）降機主軸轉速（sù）還未達到要求，紅燈也（yě）會亮起，數控係統顯示器（qì）上對應的軸承報警，這時需要立（lì）即停止主（zhǔ）軸的運行，並根據對應報檢查軸承（chéng）對（duì）應位置的狀（zhuàng）況，從（cóng）而避免軸承（chéng）損傷現象。
2、降溫係統（tǒng）的作用：
軸承自動（dòng）感應降溫裝置利用熱電阻進行測量點的溫度測量，利用（yòng）多（duō）通（tōng）道數字儀表來顯示軸承的溫度值，實現參數設定、遠程監控、數據存（cún）儲和報警處理（lǐ）等功能。
3、軸承溫度過高的影響：
軸承溫度過高會（huì）引起材料膨脹（zhàng）、機械（xiè）間隙變小，進而導致噪音和機械損傷等問題（tí），可用測量法對升降平台的（de）軸承溫度進行監測（cè），通過（guò）測量軸承的溫升了解（jiě）軸承是否正常，軸承溫度一般控製在45℃以下，監測中若發現溫度超過70-80℃，應（yīng）立即停機檢查。
綜上，智（zhì）能溫度控製係統的使用提高了升降機的性能，避免了溫度過高給它帶來的危害，有著重要的現實（shí）意義。
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